AZ-libr.ру

       — инженер-генерал (с 1883).
       Из древнего немецкого дворянского рода, представители которого в XV в. переселились в Прибалтику и в 1723 возведены в баронское достоинство Шведского королевства. Сын барона Ивана Антоновича Дельвига; двоюродный брат поэта барона А.А.Дельвига (друга А.С.Пушкина).
       Род. в с. Студенец Задонского уезда Воронежской губ.
       В 1821—26 воспитывался в пансионе Д.Н.Лопухиной в Москве.
       В 1827—29 учился в Военно-строительном училище в Санкт-Петербурге, преобразованном затем в Институт корпуса инженеров путей сообщения, который окончил в 1832 с чином поручика и поступил на службу в 3-й округ путей сообщения, где и состоял до 1836.
       С 1832 производитель работ по сооружению Московского водопровода.
       В 1836 на Тульском оружейном заводе.
       В 1837 построил мост в Туле через р. Упа, проводил изыскания по устройству судоходства по Упе.
       С 1839 занимался работами по снабжению водой Московского воспитательного дома, устройству набережных, проводил изыскания по снабжению Москвы ключевыми водами.
       В 1841 проводил осмотр местности близ Сухума в связи с предполагавшейся там осушкой болот, разработал проект постройки моста через р. Кубань.
       В 1842 принял участие в военной экспедиции против горцев на Кавказе.
       В 1842—55 состоял при главноуправляющем Главного управления путей сообщения и публичных зданий гр. П.А.Клейнмихеле; разработал проект моста через р.Днепр.
       В 1845—48 начальник работ по устройству Нижнего Новгорода, составил проекты и руководил работами по сооружению водопровода и фонтанов. Во время Венгерского похода 1849 инспектор военных сообщений действующей армии; руководил строительством моста через р. Гернат, участвовал в боевых действиях.
       С 1850 член Учебного комитета Главного управления путей сообщения и публичных зданий.
       В 1852—61 председатель архитектурного совета Комиссии для сооружения в Москве храма во имя Христа Спасителя, а также член Комитета для надзора за устройством фабрик и заводов в Москве и ее уезде.
       С 1852 начальник московских водопроводов. К коронации императора Александра II в августе 1856 устроил систему водоснабжения на Ходынском поле в Москве для подачи воды воинским командам.
       Одновременно осуществлял научные исследования, преимущественно в области гидротехники. За книгу «Руководство к устройству водопроводов» (1856), которая долгое время служила основным пособием при проектировании и строительстве водопроводов, удостоен Демидовской премии Петербургской АН. Автор ряда других работ на эту же тему.
       С 1860-х гг. главное внимание сосредоточил на железных дорогах. Принял деятельное участие в строительстве 32-х железнодорожных линий общей протяженностью свыше 111 тыс. верст.
       В 1861—71 состоял главным инспектором частных железных дорог.
       В 1868 получил чин инженер-генерал-лейтенанта.
       В 1868 состоял членом Комиссии для пособия пострадавшим от неурожая в разных местностях России, членом Комиссии для начертания путей, могущих служить для скорого подвоза хлеба к части страдающих от неурожая северных губерний.
       С 1868 член Комитета железных дорог; член Совета министра путей сообщения, с 1869 постоянный член учрежденного при Военном министерстве Комитета по передвижению железными дорогами и водою.
       В июне 1869 назначен сенатором; за отсутствием министра представлял Министерство путей сообщения в Сенате и Комитете министров, принял главное заведование делами по железным дорогам с правами начальника Главного управления.
       В 1869—71 за отсутствием министра неоднократно временно управлял Министерством путей сообщения.
       В январе-мае 1871 начальник Управления железных дорог и председатель Совещательного комитета Министерства путей сообщения.
       В 1871 по состоянию здоровья уволился со службы в министерстве и присутствовал в 1-м Межевом департаменте Сената.
       В 1875—77 председатель съезда главных по машиностроительной промышленности деятелей.
      

Литература и другие источники информации